• 符合汽车应用要求
• 具有符合 AEC-Q100 的下列结果：
• 器件温度 1 级：-40°C 至 125°C 的环境运行温度范围
• 器件人体模型 (HBM) 静电放电 (ESD) 分类等级 H1C
• 器件充电器件模型 (CDM) ESD 分类等级 C3B
• 轻负载条件下使用脉冲跳跃实现的高效率 Eco-mode™
• 87mΩ 高侧金属氧化物半导体场效应晶体管 (MOSFET)
• 152μA 静态运行电流和 2μA 关断电流
• 100kHz 至 2.5MHz 可调开关频率
• 同步至外部时钟
• 轻负载条件下使用集成型引导 (BOOT) 再充电场效应晶体管 (FET) 实现的低压降
• 可调欠压闭锁 (UVLO) 电压和滞后
• 欠压 (UV) 和过压 (OV) 电源正常输出
• 可调软启动和定序
• 0.8V 1% 内部电压基准
• 10 引脚小外形尺寸无引线 (SON) PowerPAD™ 封装
• -40°C 至 150°C TJ 运行范围
• 由 WEBENCH™ 软件工具提供支持

• 车辆附件：全球卫星定位 (GPS)（请参见 SLVA412），娱乐系统
• USB 专用充电端口和电池充电器（请参见 SLVA464）
• 12V，24V 和 48V 工业、汽车和通信电源系统

TPS54361-Q1 器件是一款 60V，3.5A，降压稳压器，此稳压器具有一个集成的高侧金属氧化物半导体场效应晶体管 (MOSFET)。 按照 ISO 7637 标准，此器件能够耐受的抛负载脉冲高达 65V。 电流模式控制提供了简单的外部补偿和灵活的组件选择。 低纹波脉冲跳跃模式和 152µA 的电源电流可在轻负载时实现高效率。 当使能引脚被拉至低电平时，关断电源电流被减少至 2μA。

欠压闭锁在内部设定为 4.3V，但可用一个使能引脚上的外部电阻分压器将之提高。 输出电压启动斜坡由软启动引脚控制，该引脚还可被配置用来控制定序/跟踪。 一个开漏电源正常信号表示输出处于标称电压值的 93% 至 106% 之内。

宽可调开关频率范围可针对效率或者外部组件尺寸进行优化。 逐周期电流限制、频率折返和热关断在过载条件下保护内部和外部组件。

TPS54361-Q1 器件采用 10 引脚 4mm x 4mm SON PowerPAD™ 封装。

• SRC4184 - 4 通道异步采样速率转换器
• TPS63010 - 具有 2A 开关的高效率、单电感器、降压升压转换器
• TPS61097A-33 - 低输入电压同步升压转换器
• TLC5929 - 具有 7 位全局亮度省电自我诊断功能的 16 通道恒流 LED 驱动器
• UCC27518A-Q1 - 4A/4A 单通道高速低侧栅极驱动器
• TPS3837L30 - 具有 10ms/200ms 可选择延迟时间的 220nA 监控器
• DRV8825 - 具有片上 1/32 微步进分度器的 2.5A 双极步进电机驱动器（Step/Dir 控制器）
• TPS22961 - 具有快速输出放电的超低导通电阻、6A 负载开关
• DRV8801A-Q1 - DRV8801A-Q1 DMOS 全桥电机驱动器
• LM3420 - 锂离子电池充电控制器