• 符合汽车应用要求
• 具有符合 AEC-Q100 的下列结果：
• 器件温度 1 级：-40°C 至 125°C 的环境运行温度范围
• 器件人体模型 (HBM) 静电放电 (ESD) 分类等级 H1C
• 器件充电器件模型 (CDM) ESD 分类等级 C3B
• 轻负载条件下使用脉冲跳跃实现的高效率 Eco-mode™
• 87mΩ 高侧金属氧化物半导体场效应晶体管 (MOSFET)
• 152μA 静态运行电流和 2μA 关断电流
• 100kHz 至 2.5MHz 可调开关频率
• 同步至外部时钟
• 轻负载条件下使用集成型引导 (BOOT) 再充电场效应晶体管 (FET) 实现的低压降
• 可调欠压闭锁 (UVLO) 电压和滞后
• 欠压 (UV) 和过压 (OV) 电源正常输出
• 可调软启动和定序
• 0.8V 1% 内部电压基准
• 10 引脚小外形尺寸无引线 (SON) PowerPAD™ 封装
• -40°C 至 150°C TJ 运行范围
• 由 WEBENCH™ 软件工具提供支持

• 车辆附件：全球卫星定位 (GPS)（请参见 SLVA412），娱乐系统
• USB 专用充电端口和电池充电器（请参见 SLVA464）
• 12V，24V 和 48V 工业、汽车和通信电源系统

TPS54361-Q1 器件是一款 60V，3.5A，降压稳压器，此稳压器具有一个集成的高侧金属氧化物半导体场效应晶体管 (MOSFET)。 按照 ISO 7637 标准，此器件能够耐受的抛负载脉冲高达 65V。 电流模式控制提供了简单的外部补偿和灵活的组件选择。 低纹波脉冲跳跃模式和 152µA 的电源电流可在轻负载时实现高效率。 当使能引脚被拉至低电平时，关断电源电流被减少至 2μA。

欠压闭锁在内部设定为 4.3V，但可用一个使能引脚上的外部电阻分压器将之提高。 输出电压启动斜坡由软启动引脚控制，该引脚还可被配置用来控制定序/跟踪。 一个开漏电源正常信号表示输出处于标称电压值的 93% 至 106% 之内。

宽可调开关频率范围可针对效率或者外部组件尺寸进行优化。 逐周期电流限制、频率折返和热关断在过载条件下保护内部和外部组件。

TPS54361-Q1 器件采用 10 引脚 4mm x 4mm SON PowerPAD™ 封装。

• SN74LVCE161284 - 具有无错上电的 19 位 IEEE 1284 转换收发器
• TPS62236 - 采用 1 x 1.5mm SON 封装的 2MHz、500mA 降压转换器
• SN74ALS236 - 64 x 4 异步 FIFO 存储器
• TPS24770 - 2.5V 至 18V 高性能热插拔和 ORing 控制器
• SN74AUC1GU04 - 单路反向器闸
• SN74LVC574A-EP - 具有三态输出的增强型产品八路边沿触发 D 类触发器
• CC430F5147 - 具有射频内核的 CC430F614x、CC430F514x、CC430F512x SoC
• MSP430F2418 - 16 位超低功耗微控制器，具有 116KB 闪存、8KB RAM、12 位 ADC、2 个 USCI 和 HW 乘法器
• TRS202E - 具有 +/-15kV ESD 保护的 5V 双路 RS-232 线路驱动器/接收器
• TPS65217 - 具有集成电池充电器和白色 LED 驱动器的电源解决方案 IC