• DCS-Control™ 拓扑技术
• 符合汽车应用要求
• 具有符合 AEC-Q100 的下列结果：
  • 器件温度等级：-40°C 至 125°C 的运行结温范围
  • 器件人体模型 (HBM) 静电放电 (ESD) 分类等级 H2
  • 器件充电器件模型 (CDM) ESD 分类等级 C4B
• 输入电压范围：3 至 17V
• 从 0.9V 至 6V 的可调节输出电压范围
• 引脚可选输出电压（标称值，+5%）
• 可编程软启动和跟踪
• 无缝省电模式转换
• 17µA 的静态电流（典型值）
• 电源正常输出
• 100% 占空比模式
• 短路保护
• 过温保护
• 采用 3mm x 3mm，超薄型四方扁平无引线 (VQFN)-16 封装

• 汽车负载点 (POL) 电源
• 标准 12V 导轨式电源
• 嵌入式系统
• 低压降稳压器 (LDO) 替代产品

TPS62130A-Q1 器件是一款易于使用的同步降压直流-直流转换器，此转换器针对高功率密度应用进行了优化。 通常为 2.5MHz 的高开关频率允许使用小型电感器并且通过使用 DCS-Control™ 拓扑技术提供快速瞬态响应以及高输出电压精度。

借助 3 至 17V 的宽运行输入电压范围，此器件非常适合于由中间总线电源轨供电的系统。 此器件在输出电压介于 0.9V 至 6V 之间时支持高达 3A 的持续输出电流（使用 100% 占空比模式时）。

电压输出启动斜坡由软启动引脚控制，从而实现作为独立电源或者在跟踪配置下的运行。 通过配置使能和开漏电源正常引脚也有可能实现电源排序。

在省电模式下，此器件显示来自 VIN 的静态电流大约为 17μA。 如果负载较小，则自动且无缝进入省电模式，并在整个负载范围内保持高效率。 在关断模式下，此器件被关闭且关断流耗少于 2μA。 此器件采用尺寸为 3mm x 3mm，16 引脚 VQFN 封装 (RGT)。

• ADS62P49 - 具有 DDR LVDS 和并行 CMOS 输出的双通道 14 位、250MSPS ADC
• SN65LBC180-Q1 - 汽车类低功耗差分线路驱动器和接收器对
• CD54HCT03 - 具有漏极开路的高速 CMOS 逻辑四路 2 输入与非门
• DP83640 - 精密 PHYTER - IEEE 1588 精确时间协议收发器
• SCANSTA111 - SCANSTA111 增强型 SCAN 桥接器多点可寻址 IEEE 1149.1 (JTAG) 端口
• SN74AUCH32374 - 具有三态输出的 32 位边沿 D 类触发器
• SN65MLVD200A - 半双工 M-LVDS 收发器
• TSC2014 - 具有 I2C 接口的 1.2V 至 3.6V、12 位、4 引线触摸屏控制器
• UCD3138128 - UCD3138128 Highly-Integrated Digital Controller for Isolated Power
• TIBPAL20R8-20M - 高性能 Impact PAL 电路