• DCS-Control™ 拓扑技术
• 符合汽车应用要求
• 具有符合 AEC-Q100 的下列结果：
  • 器件温度等级：-40°C 至 125°C 的运行结温范围
  • 器件人体模型 (HBM) 静电放电 (ESD) 分类等级 H2
  • 器件充电器件模型 (CDM) ESD 分类等级 C4B
• 输入电压范围：3 至 17V
• 从 0.9V 至 6V 的可调节输出电压范围
• 引脚可选输出电压（标称值，+5%）
• 可编程软启动和跟踪
• 无缝省电模式转换
• 17µA 的静态电流（典型值）
• 电源正常输出
• 100% 占空比模式
• 短路保护
• 过温保护
• 采用 3mm x 3mm，超薄型四方扁平无引线 (VQFN)-16 封装

• 汽车负载点 (POL) 电源
• 标准 12V 导轨式电源
• 嵌入式系统
• 低压降稳压器 (LDO) 替代产品

TPS62130A-Q1 器件是一款易于使用的同步降压直流-直流转换器，此转换器针对高功率密度应用进行了优化。 通常为 2.5MHz 的高开关频率允许使用小型电感器并且通过使用 DCS-Control™ 拓扑技术提供快速瞬态响应以及高输出电压精度。

借助 3 至 17V 的宽运行输入电压范围，此器件非常适合于由中间总线电源轨供电的系统。 此器件在输出电压介于 0.9V 至 6V 之间时支持高达 3A 的持续输出电流（使用 100% 占空比模式时）。

电压输出启动斜坡由软启动引脚控制，从而实现作为独立电源或者在跟踪配置下的运行。 通过配置使能和开漏电源正常引脚也有可能实现电源排序。

在省电模式下，此器件显示来自 VIN 的静态电流大约为 17μA。 如果负载较小，则自动且无缝进入省电模式，并在整个负载范围内保持高效率。 在关断模式下，此器件被关闭且关断流耗少于 2μA。 此器件采用尺寸为 3mm x 3mm，16 引脚 VQFN 封装 (RGT)。

• REF3325 - 30ppm/C 漂移、3.9uA、SOT23-3、SC70-3 电压基准
• SN74HC7032 - 具有施密特触发输入的四路正或门
• TPS65835 - 面向主动快门 3D 眼镜的高级电源管理 IC (PMIC)，具有集成 MSP430
• CD74ACT238 - 3 线路至 8 线路同向解码器/多路解复用器
• TPS79147-Q1 - 汽车类超低噪声、高 PSRR、快速 RF、100mA 的低压降线性稳压器
• SN54ALS112A - 具有清零和预设功能的双路 J-K 下降沿触发器
• ADS42LB69 - 双路 16 位 250Msps 模数转换器。
• LM9036Q-Q1 - Ultra-Low Quiescent Current Voltage Regulator
• DRV2605L - 用于具有内置库和智能环路架构的 ERM 和 LRA 触觉驱动器
• SN74ALS575A - 具有三态输出的八路 D 类边沿触发器