• 符合汽车应用要求
• 具有符合 AEC-Q100 的下列结果：
  • 器件温度等级 1：-40°C 至 140°C 的环境运行温度范围
  • 器件人体模型 (HBM) 分类等级 1C
  • 器件充电器件模型 (CDM) 分类等级 C3
• HS 引脚具备 -18V 的负电压处理能力
• 可驱动两个采用高侧/低侧配置的 N 沟道金属氧化物半导体场效应晶体管 (MOSFET)
• 最大启动电压：120V
• 最大 VDD 电压：20V
• 片载0.65V VF， 0.6Ω RD 自举二极管
• 工作频率高于 1MHz
• 20ns 传播延迟时间
• 3A 吸收，3A 供电输出电流
• 8ns 上升时间和 7ns 下降时间（采用 1000pF 负载时）
• 1ns 延迟匹配
• 用于高端和低端驱动器的欠压闭锁功能
• 采用 8 引脚 PowerPad™ 小尺寸集成电路 (SOIC)-8 (DDA) 封装

• 辅助反相器
• 功率传输电路的 DC-DC 转换器
• 开关模式电源
• 电机控制
• 半桥式应用和全桥式转换器
• 两开关正激式转换器
• 有源箝位正激式转换器
• 高电压同步降压型转换器
• D 类音频放大器

UCC27201A-Q1 高频 N 沟道 MOSFET 驱动器由 120V 自举二极管和高侧/低侧驱动器组成，其中高侧/低侧驱动器配有独立输入，可最大限度提高控制灵活性。 这可在半桥式、全桥式、两开关正激式和有源箝位正激式转换器中提供N沟道 MOSFET 控制。 低端和高端栅极驱动器是独立控制的，并在彼此的接通和关断之间实现了至 1ns 的匹配。 UCC27201A-Q1 基于常见的 UCC27200 和 UCC27201 驱动器，但提供了一些增强功能。 UCC27201A-Q1 的 HS 引脚最高能够承受 -18V 电压，这使得其在电源噪声环境下的性能得到了改善。

由于在芯片上集成了一个自举二极管，因此无需采用外部分立式二极管。 为高端和低端驱动器提供了欠压闭锁功能，如果驱动电压低于规定的门限，则强制输出为低电平。

UCC27201A-Q1 具有 TTL 兼容阈值，并且采用带有散热焊盘的 8 引脚 SOIC 封装。

• REF1941 - 双输出 Vref 和 Vref/2 电压参考
• DS125BR111 - 具有输入均衡和输出去加重功能的超低功耗 12.5 Gbps 2 通道中继器
• DS26LV32AT - 3V 增强型 CMOS 四路差动线路接收器
• TPS3809J25-Q1 - 汽车类 3 引脚电源电压监控器
• TPS73633-EP - 具有反向电流保护的增强型产品无电容 Nmos 400Ma 低压降稳压器
• DS15EA101 - 具有 LOS 检测功能的 DS15EA101 0.15 至 1.5 Gbps 自适应电缆均衡器
• CD74HC4543 - 用于 LCD 的高速 CMOS 逻辑 BCD 至 7 段锁存器/解码器/驱动器
• DAC7573 - 具有 I2C 数字接口的四路 12 位 10us 数模转换器
• TM4C123BH6PM - Tiva C 系列微控制器
• LP2951-33-Q1 - 汽车单路输出 LDO、100mA、固定电压 (3.3V)、宽输入电压范围、复位标志