• 符合汽车应用要求
• 具有符合 AEC-Q100 的下列结果：
  • 器件人体模型 (HBM) 静电放电 (ESD) 分类等级 1B：引脚 7 (L2)，引脚 8 (VOUT)，引脚 9 (5Vg)
  • 器件 HBM ESD 分类等级 2：引脚 1–6 以及引脚 10–20
  • 器件充电器件模型 (CDM) ESD 分类等级 C4B
• 开关模式稳压器
  • 5V±2%，降压模式
  • 5V±3%，低功耗、升压或升压/降压切换模式
• 开关频率：380kHz（典型值）
• 输入工作范围：1.5V 至 40V (Vdriver)
  • 1A 负载电流能力
  • 200mA 负载电流能力，低至 2V 输入 (Vdriver) 时
  • 120mA 负载电流能力，低至 1.5V 输入 (Vdriver) 时
• 使能功能
• 低功耗工作模式
• 开关式 5V 稳压输出 5Vg，具有限流功能
• 可编程的转换率和频率调制，应对电磁干扰 (EMI) 问题
• 复位功能，具有去毛刺脉冲定时器和可编程延迟
• 警报功能，用于欠压检测和指示
• 耐热增强型封装，可实现高效的热管理

• 车用信息娱乐 & 仪表板
• 车身电子装置

TPIC74101-Q1 是一款开关模式稳压器，通过集成开关实现电压模式控制。 此器件具有宽输入电压范围，可借助外部元件（LC 组合）将输出稳压至 5V±2%。

TPIC74101-Q1 具有复位功能，可检测并指示 5V 输出电源轨何时超出规定容限。 此复位延迟可通过 RESET 引脚上的外部定时电容进行编程。 此外，该器件还具备警报 (AOUT) 功能，当输入电源轨 Vdriver 低于预定值（通过 AIN 引脚设置）时会激活此功能。

TPIC74101-Q1 提供了一种频率调制方案，可最大程度降低 EMI。 该器件通过时钟调制器对开关频率进行调制，以降低频段中的干扰能量。

5Vg 输出是一种开关式 5V 稳压输出，其内置限流功能，当通过电源线为容性负载供电时，可防止 RESET 引脚被置为有效。 此功能通过 5Vg_ENABLE 引脚进行控制。 如果此输出（5Vg 输出）接地短路，则会进入斩波模式以进行自我保护。 但在此故障期间，VOUT 上的输出纹波电压会有所增加。

• TMP105 - 具有 I2C/SMBus 接口的 ±1°C 温度传感器，支持报警功能，采用 WCSP 封装
• BQ24725A - 具有 N 通道功率 MOSFET 选择器的 1-4 节锂离子电池 SMBus 充电控制器
• SN65HVD3082E - 低功耗半双工 RS-485 收发器
• PCM1804-Q1 - 具有差动输入的汽车类 112dB SNR 立体声 ADC
• SM320C6472-EP - 增强型产品定点数字信号处理器。
• CD54HC4040 - 高速 CMOS 逻辑 12 级二进制计数器
• DS90CF384 - +3.3V LVDS 接收器 24 位平板显示 (FPD) 链接 - 65 MHz
• TPS53125 - Dual Synchronous Step-Down Controller for Low Voltage Power Rails
• LM46002 - LM46002 3.5 60V 2A 低静态电流降压转换器
• SN74AHCT16373 - 具有三态输出的 16 位透明 D 类锁存器