• DCS-Control™ 拓扑技术
• 符合汽车应用要求
• 具有符合 AEC-Q100 的下列结果：
  • 器件温度等级：-40°C 至 125°C 的运行结温范围
  • 器件人体模型 (HBM) 静电放电 (ESD) 分类等级 H2
  • 器件充电器件模型 (CDM) ESD 分类等级 C4B
• 输入电压范围：3 至 17V
• 从 0.9V 至 6V 的可调节输出电压范围
• 引脚可选输出电压（标称值，+5%）
• 可编程软启动和跟踪
• 无缝省电模式转换
• 17µA 的静态电流（典型值）
• 电源正常输出
• 100% 占空比模式
• 短路保护
• 过温保护
• 采用 3mm x 3mm，超薄型四方扁平无引线 (VQFN)-16 封装

• 汽车负载点 (POL) 电源
• 标准 12V 导轨式电源
• 嵌入式系统
• 低压降稳压器 (LDO) 替代产品

TPS62130A-Q1 器件是一款易于使用的同步降压直流-直流转换器，此转换器针对高功率密度应用进行了优化。 通常为 2.5MHz 的高开关频率允许使用小型电感器并且通过使用 DCS-Control™ 拓扑技术提供快速瞬态响应以及高输出电压精度。

借助 3 至 17V 的宽运行输入电压范围，此器件非常适合于由中间总线电源轨供电的系统。 此器件在输出电压介于 0.9V 至 6V 之间时支持高达 3A 的持续输出电流（使用 100% 占空比模式时）。

电压输出启动斜坡由软启动引脚控制，从而实现作为独立电源或者在跟踪配置下的运行。 通过配置使能和开漏电源正常引脚也有可能实现电源排序。

在省电模式下，此器件显示来自 VIN 的静态电流大约为 17μA。 如果负载较小，则自动且无缝进入省电模式，并在整个负载范围内保持高效率。 在关断模式下，此器件被关闭且关断流耗少于 2μA。 此器件采用尺寸为 3mm x 3mm，16 引脚 VQFN 封装 (RGT)。

• LMH0040 - 具有 LVDS 接口的 HD、SD、DVB-ASI SDI 串行器和驱动器
• LM2743 - 具有跟踪功能的 2.2-16V、电压模式同步降压控制器
• ADS8668 - 16 位、4 通道、软件可编程输入范围、250kSPS、ADC
• UCC384-ADJ - 单输出 LDO、500mA、可调节电压（15 至 1.25V）、低静态电流、宽输入电压范围
• DS99R124AQ-Q1 - 5 - 43 MHz 18-bit Color FPD-Link II to FPD-Link Converter
• CD4060B-MIL - CMOS 14 级纹波进位二进制计数器/除法器和振荡器
• DRV8305 - DRV8305 具有三个集成分流放大器的三相栅极驱动器
• SN74LVC2G126-EP - 具有三态输出的双路总线缓冲器闸
• TM4C1232D5PM - Tiva C 系列微控制器
• SN55451B - 双路超高速大电流外设驱动器