• 符合汽车应用要求
• 具有符合 AEC-Q100 的下列结果：
  • 器件温度 1 级：-40°C 至 125°C 的环境运行温度范围
  • 器件人体模型 (HBM) 静电放电 (ESD) 分类等级 2
  • 器件充电器件模型 (CDM) ESD 分类等级 C6
• 无需方向控制信号
• 最大数据速率
  • 最大值 24Mbps（推挽）
  • 2Mbps（开漏）
• A 端口上 1.65V 至 3.6V，B 端口上 2.3V 至 5.5V (VCCA≤ VCCB)
• 无需电源排序 — VCCA 或 VCCB 可首先斜升 中的锁断和两个机器模式列表项
• 静电放电 (ESD) 保护性能超过 JESD 22 规范的要求 中的 ESD 保护列表项
  • A 端口
    • 2000V 人体模型 (A114-B)
    • 1000V 充电器件模型 (C101)
  • B 端口
    • 15kV 人体模型 (A114-B)
    • 1000V 充电器件模型 (C101)
• IEC 61000-4-2 ESD（B 端口）
  • ±8kV 接触放电
  • ±10kV 空气间隙放电

• 汽车用信息娱乐系统，高级驾驶员辅助系统 (ADAS)
• 主处理器和外设模块间的隔离和电平转换
• I2C 或 1 线制电压电平转换

由于电压不匹配，TXS0104E-Q1 器件连接芯片与芯片间的非兼容逻辑通信。 这款自动导向转换器可方便地用来在无需主机方向控制的情况下缩小之间的差距。 在无需主机干预的情况下，每个通道可混合使用，并且可以与不同的输出类型（开漏或推挽）和混合数据流（发送或接收）相匹配。 这个 4 位非反向转换器使用两个独立的可配置电源轨。 A 和 B 端口被设计用来分别跟踪 VCCA 和 VCCB。 VCCB 引脚在 VCCA 引脚接受 1.65V 至 3.6V 之间的任一电源电压的同时，接受 2.3V 至 5.5V 之间的任何电源电压，这样的话，VCCA 小于或等于 VCCB。 这个跟踪功能可实现 1.8V，2.5V，3.3V 和 5V 电压节点之间的低电压双向转换。

当输出使能端 (OE) 输入为低电平时，所有输出都被置于高阻抗状态。

TXS0104E-Q1 器件被设计成 OE 输入电路由 VCCA 供电。

为了确保加电或断电期间的高阻抗状态，OE 引脚应该通过一个下拉电阻器接在 GND 引脚上；此电阻器的最小值由驱动器的电流供源能力决定。

• ADC104S051 - 4 通道 200 ksps 至 500 Ksps、10 位 A/D 转换器
• TCA9617B - TCA9617B 电平转换 I2C 总线中继器
• LM3940 - 用于 5V 至 3.3V 转换的 1A 低压降稳压器
• SN54LS193-SP - 同步 4 位加/减计数器（具有双时钟和清零功能）
• TPS51225 - Dual Synchronous Step-Down Controller with 5-V and 3.3-V LDOs
• CSD25310Q2 - 20V P 通道 NexFET 功率 MOSFET，CSD25310Q2
• LMH2100 - 用于 CDMA 和 WCDMA 的 50 MHz 至 4 GHz 40 dB 对数功率检测器
• SN74AHC16374 - 具有三态输出的 16 位边沿 D 类触发器
• CSD15571Q2 - 20V N 通道 NexFET 功率 MOSFET，CSD15571Q2
• TPS76615 - 超低静态电流 250mA LDO 线性稳压器